喜門史塔雷克於今（2017）年5月將和法國EASYMILE共同研發的EZ10無人駕駛巴士引進台灣。這輛由台灣研發製造人工智慧電腦決策系統、達SAE自動駕駛標準Level 4的無人小巴，已經在超過15個國家、80個點運行，在臺灣也已於台北、高雄成功舉辦過試乘活動。
EZ10在彰化路線規劃以高鐵彰化站為起點，首條路線是高鐵彰化站至溪州公園，全程共9公里。下一步將會是彰化雙鐵接駁，都將列入彰化縣前瞻基礎建設計劃的「軌道設施」、高鐵彰化站轉乘接駁計畫中。
丁彥允也進一步比較了比起以鐵路支線做雙鐵接駁，建立EZ10專用道路的優勢。EZ10無人小巴只需在田中市區徵收1.45公里長的路段建設高架專用道路，鐵路支線最少需要3.6公里；無人小巴只需要6公尺道路寬度，而鐵路廊道最少需要9公尺，無人小巴總徵收面積僅不到鐵路的3分之1。另外，無人小巴專用道路只要1至2年施工期，是鐵路建設的2分之1，完工營運後，無人小巴行經處將無噪音、無高壓電、無汙染。
